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By Fertilizer Canada
November 19, 2020

TDG Safety Advisory – Effects of Additives in Anhydrous Ammonia Nurse Tanks or Delivery Tanks / Avis de sécurité sur le TMD – Effets des additifs dans les réservoirs d’ammoniac anhydre pour réservoirs ravitailleurs ou citernes de livraison

*Le français suit*

Transportation of Dangerous Goods(TDG) Safety Advisory

Effects of Additives in Anhydrous Ammonia Nurse Tanks or Delivery Tanks

Purpose

This safety advisory covers important safety information about using additives with anhydrous ammonia in tanks used for the transportation of dangerous goods.

Disclaimer: This page does not change the Transportation of Dangerous Goods (TDG) Regulations

Scope

This safety advisory is for anyone who uses or works with dangerous goods delivery tanks or nurse tanks to transport or spray anhydrous ammonia on farm fields.

What You Need to Know

Anhydrous ammonia may be used as a fertilizer and is classified as a Class 2 dangerous good under the TDG Regulations. Some users add additives to anhydrous ammonia to improve crop yields, which is becoming more common due to the many different additive options now available.

There are two ways to add additives to the anhydrous ammonia being sprayed on a field:

  1. injecting the additives into the manifold system using a separate tank and piping system for the additives, or
  2. mixing the additives directly into the anhydrous ammonia delivery tank or nurse tank before spraying the field.

Recently, Transport Canada has seen evidence that some of the additives added into anhydrous ammonia tanks have led to corrosion of tanks and components, and gumming or fouling of pressure relief devices and valves. On occasion, this gumming or fouling has blocked the flow of the anhydrous ammonia, requiring users to open these components, which could lead to an accidental release of anhydrous ammonia. There is also concern that some of these additives can lead to stress corrosion cracking in older tanks.

Safety Advisory

Transport Canada recognizes the positive economic benefits of adding additives to anhydrous ammonia. However, adding some of these additives directly into the tank may cause harm to the tank and its components. Furthermore, while some companies that make these additives clearly state that they should not be added and left in the tank due to corrosion and other concerns, others are not aware of the long term consequences of adding their products into the anhydrous ammonia tank.

While some additives may not contribute to stress corrosion cracking or cause tank corrosion or fouling (gumming) of piping, valves, and pressure relief devices, some clearly negatively affect the tank and tank components. As these products are still quite new, it is recommended that additives not be added directly to anhydrous ammonia in nurse tanks or delivery tanks, unless it can be clearly demonstrated that the additive does not react with the lading, tank, or tank components.

If the additives react with the tank, lading or components, we recommend that they be added in the product manifold system, outside the anhydrous ammonia tank.

If you own or use an anhydrous ammonia tank and have already added additives to it, please stop using the tank if it shows any unusual corrosion or component clogging, and bring it for service to a facility registered in accordance with CSA B620.

You can find such registered facilities by visiting our website at:

https://wwwapps.tc.gc.ca/saf-sec-sur/3/fdr-rici/highway/tanks.aspx (English)

https://wwwapps.tc.gc.ca/saf-sec-sur/3/fdr-rici/citerne/citernes.aspx (French)

Regulatory requirements

Part 5 of the TDG Regulations requires that highway tanks and TC portable tanks transporting dangerous goods comply with Canadian Standards Association (CSA) standards referenced therein.  The CSA B622 standard referenced in section 5.10 of the TDG Regulations is the selection and use standard for highway tanks and TC portable tanks transporting Class 2 dangerous goods by road in Canada. Class 2 dangerous goods include anhydrous ammonia (NH3).

As CSA B622 references the CSA B620 standard for the design, manufacture, certification, assembly, modification, repair, testing, inspection, maintenance, and marking of highway tanks and TC portable tanks, the requirements of CSA B620 apply unless CSA B622 or the TDG Regulations state otherwise.

Nurse tanks and delivery tanks transporting anhydrous ammonia in Canada must be in accordance with the TDG Regulations, CSA B620, and CSA B622.

Loading any product into a dangerous goods tank that can harm the tank or components is prohibited in CSA B622-14.

From CSA B622-14:

5.2 Pre-loading requirements

5.2.1 Means of containment

In addition to the requirements in Clause 5.1, a means of containment shall not be loaded with dangerous goods unless the following conditions are fulfilled:

(c) it does not contain any compressed or liquefied gas, residues, or foreign materials that could react with the intended lading or otherwise create a hazard; and

(d) those parts that contact the intended lading will not be subject to deterioration by or react with the lading or cause the lading to decompose, and thereby create a hazard.

Questions?

If you have any questions, please contact our Transportation of Dangerous Goods Directorate, Regulatory Frameworks and International Engagement Branch: MOCRegister‑RegistreContenant@tc.gc.ca or 1-855-298-1520 (toll free).

Avis de sécurité sur le Transport des Marchandises Dangereuses (TMD)

Effets des additifs dans les réservoirs d’ammoniac anhydre pour réservoirs ravitailleurs ou citernes de livraison

Objet

Cet avis de sécurité contient des renseignements importants sur l’utilisation d’additifs ajoutés à l’ammoniac anhydre dans les citernes utilisées pour le transport de marchandises dangereuses.

Clause de non-responsabilité : Cette page ne modifie pas le Règlement sur le transport des marchandises dangereuses (TMD).

Champ d’application

Cet avis de sécurité s’adresse à toute personne qui utilise ou travaille avec des citernes de livraison de marchandises dangereuses ou des réservoirs ravitailleurs pour transporter ou pulvériser de l’ammoniac anhydre dans les champs agricoles.

Ce que vous devez savoir

L’ammoniac anhydre peut être utilisé comme engrais, et il est classé comme marchandise dangereuse de classe 2 en vertu du Règlement sur le TMD. Certains utilisateurs ajoutent des additifs à l’ammoniac anhydre pour améliorer le rendement des cultures. Ces additifs sont de plus en plus courants, et de nombreuses options différentes sont désormais disponibles.

Il existe deux façons d’ajouter les additifs à l’ammoniac anhydre pulvérisé sur un champ :

  1. injecter les additifs dans le système de collecteur en utilisant un réservoir et un système de tuyauterie séparés pour les additifs, ou
  2. mélanger les additifs directement dans la citerne de livraison d’ammoniac anhydre ou dans le réservoir ravitailleur avant de pulvériser le champ.

Récemment, Transports Canada a eu la preuve que certains de ces additifs ajoutés dans les citernes d’ammoniac anhydre ont entraîné la corrosion des citernes et de leurs composants et ont provoqué le gommage ou l’encrassement des dispositifs de sécurité et des soupapes. Ce gommage ou cet encrassement a parfois bloqué l’écoulement de l’ammoniac anhydre, obligeant les utilisateurs à ouvrir ces composants, ce qui aurait pu entraîner un rejet accidentel d’ammoniac anhydre. Des préoccupations existent du fait que certains de ces additifs peuvent entraîner une fissuration par corrosion sous contrainte dans les réservoirs plus anciens.

Avis de sécurité

Transports Canada reconnaît les avantages économiques positifs de l’ajout d’additifs à l’ammoniac anhydre. Cependant, l’ajout de certains de ces additifs directement dans le réservoir peut causer des dommages au réservoir et à ses composants. D’ailleurs, certaines entreprises qui conçoivent ces additifs indiquent clairement que ces additifs ne doivent pas être ajoutés et laissés dans le réservoir en raison de la corrosion et d’autres problèmes, d’autres ne sont pas conscients des conséquences à long terme de l’ajout de leurs produits dans le réservoir d’ammoniac anhydre.

Si certains additifs ne contribuent pas à la fissuration par corrosion sous contrainte ou ne provoquent pas la corrosion du réservoir ou l’encrassement (gommage) des tuyauteries, des soupapes et des dispositifs de sécurité, il est clair que certains ont un effet négatif sur le réservoir et ses composants.  Comme ces produits sont encore assez récents, il est recommandé de ne pas ajouter ces  additifs  directement à l’ammoniac anhydre dans les réservoirs ravitailleurs ou les citernes de livraison, sauf s’il peut être clairement démontré que l’additif ne réagit pas avec le chargement, le réservoir ou les composants du réservoir.

Si les additifs réagissent avec le réservoir, le chargement ou les composants, nous recommandons de les ajouter dans le système de collecteur de produits, en dehors du réservoir d’ammoniac anhydre.

Si vous possédez ou utilisez un réservoir d’ammoniac anhydre et que vous y avez déjà ajouté des additifs, veuillez cesser d’utiliser le réservoir s’il présente une corrosion inhabituelle ou un colmatage des composants et l’apporter plutôt vers un service d’entretien ayant une installation conforme à la norme CSA B620.

Vous pouvez trouver ces installations inscrites en visitant notre site Web à l’adresse suivante :

https://wwwapps.tc.gc.ca/saf-sec-sur/3/fdr-rici/highway/tanks.aspx (anglais)

https://wwwapps.tc.gc.ca/saf-sec-sur/3/fdr-rici/citerne/citernes.aspx (français)

Exigences réglementaires

La partie 5 du Règlement sur le TMD exige que les citernes routières et les citernes amovibles TC transportant des marchandises dangereuses soient conformes aux normes de l’Association canadienne de normalisation (CSA) qui y sont référencées. La norme CSA B622 mentionnée à l’article 5.10 du Règlement sur le TMD est la norme de sélection et d’utilisation des citernes routières et des citernes amovibles TC transportant des marchandises dangereuses de classe 2 par la route au Canada. Les marchandises dangereuses de la classe 2 comprennent l’ammoniac anhydre (NH3).

La norme CSA B622 fait référence à la norme CSA B620 pour la conception, la fabrication, la certification, l’assemblage, la modification, la réparation, les essais, l’inspection, l’entretien et le marquage des citernes routières et des citernes amovibles TC. Ainsi, les exigences de la norme CSA B620 s’appliquent, sauf si la norme CSA B622 ou le Règlement sur le TMD en dispose autrement.

Les réservoirs ravitailleurs et les citernes de livraison transportant de l’ammoniac anhydre au Canada doivent être conformes au Règlement sur le TMD et aux normes CSA B620 et CSA B622.

La norme CSA B622-14 interdit le chargement de tout produit dans un réservoir de marchandises dangereuses qui peut endommager le réservoir ou ses composants.

Extrait de la norme CSA B622-14 :

5.2 Exigences à respecter avant le chargement

5.2.1 Contenant

En plus des exigences de l’article 5.1, un contenant ne doit pas être chargé de marchandises dangereuses sauf si les conditions suivantes sont satisfaites :

(c) il ne contient aucun gaz comprimé ou liquéfié, résidu ou corps étranger qui pourrait réagir avec le chargement prévu ou créer un danger d’une autre manière; et

(d) les pièces qui sont en contact avec le chargement prévu ne peuvent pas être détériorées par le chargement ni réagir avec celui-ci ou ne peuvent pas provoquer une décomposition du chargement et créer un danger.

Des questions?

Si vous avez des questions, veuillez contacter notre Direction générale du transport des marchandises dangereuses, Direction générale des cadres réglementaires et de l’engagement international : MOCRegister‑RegistreContenant@tc.gc.ca ou 1-855-298-1520 (sans frais).

The TDG Stakeholder Information Team / L’équipe d’information aux intervenants du TMD

Transport Canada / Government of Canada | Transports Canada / Gouvernement du Canada

Email / Courriel: TC.TDGStakeholderInformation-InformationsintervenantsTMD.TC@tc.gc.ca

https://tc.canada.ca/en/dangerous-goods/safety-advisories/effects-additives-anhydrous-ammonia-nurse-tanks-delivery-tanks

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